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香港六合彩百家乐澳门正规博彩官方网址_Il-76MD-90A(居品476)中型运输机

发布日期:2024-05-17 15:38    点击次数:145

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2023年5月17日,第76届戛纳红毯上热闹非凡。

(本文系鄙东说念主翻译的俄文而已,转载请注明来自@yikecat “仙猫藏图”系列,谢谢)

Il-76MD-90A(居品476)运输机。Il-76MD运输机的深度当代化改型Il-76MD-90A是由S·V·伊留申假想局与Авиастар/Aviastar“航空之星”航空制造厂(乌里扬诺夫斯克市)假想局聚拢研制的。据未经说明的而已,当代化讨论的初步盘问早在1980年代末和1990年代初就进行的。2006年决定将Il-76的分娩从塔什干(乌兹别克斯坦)诊治到俄罗斯乌里扬诺夫斯克的Aviastar“航空之星”飞机制造厂。Il-76MD-90A飞机的研制责任于2009年春季基本完成。在2009年期间,讨论执意为印度量产6架Il-476飞机的公约。2010年期间,预测在中央流体能源盘问所制造一架寿命检修原型机,并于2011年启动批量分娩Il-476。

第一架“01-02”飞行原型机于2009年下半年启动制造。2009年11月,“聚拢航空制造公司-运输机”股份有限公司(ОАО 'ОАК-ТС')与俄罗斯工业部执意了“完成居品476当代化改型工程”的公约。该机的检修讨论于2012年启动。2010年上半年,媒体报说念称讨论在2011年7月之前完成原型机的制造,并在2011年10月完成静力检修机的制造。竣事2011年4月,全力干预“01-02”飞行原型机的制造,该机的首飞被推迟到2012岁首,但Aviastar“航空之星”飞机制造厂的非官方开始称更现实的日历是2012年10月至11月。

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2011年,正象夙昔讨论的那样,完成了“01-01”寿命静力检修机的制造,该机于2011年10月初打法给了中央流体能源盘问所。静力检修机的检修被推迟到2012年,讨论于2012年春季完成。

2011年12月完成第一架“01-02”飞行原型机的制造,2011年12月15日推出。“01-02”飞机的首飞预测将于2012年4月进行。2012年7月5日,Il-476(“01-02”号)从头推出,该机被诊治给制造厂的飞行检修站。当今该机的首飞预测在2012年8月至9月。竣事2012年8月1日,该机再次出当今制造厂装配车间内。2012年8月23日,该机系统调试完成,飞机再次被诊治给Aviastar“航空之星”制造厂飞行检修站。

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终末,“01-02”号Il-76MD-90A飞机于2012年9月22日首飞。此次飞行是在“乌里扬诺夫斯克-东方”机场进行的,由俄罗斯英杰试飞员尼古拉·库伊莫夫(带领官),俄罗斯功勋试飞员弗拉基米尔·伊里纳尔霍夫(第二飞行员),瓦列里·格列奇科(领航员),阿列克谢·茹拉夫廖夫(飞行工程师)和谢尔盖·奥尔洛夫(空勤报务员)构成的机组驾驶。首飞合手续了约莫40分钟,平时运行。

2013年1月30日,注册号为RA-78650的头架俄罗斯空军涂装Il-76MD-90A飞往拉缅斯科耶的M·M·格罗莫夫飞行检修盘问所进行飞行假想检修。正如维克托·利瓦诺夫所报说念的,系数需要进行几个阶段的检修:工场检修、国度检修,以及各式物质空投、期间装备和戎行空投(其中包括伞投)的专项检修阶段。

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2013年3月13日,头架Il-76MD-90A飞行原型机的飞行假想检修讨论在拉缅斯科耶启动。该讨论包括22次实施不同任务的飞行。2013年3月13日的初度飞行因昂然要求而被推迟。2013年5月21日,媒体晓示提前完成该机的飞行假想检修。在飞行假想检修期间,系数完成了讨论的22次飞行中的19次。“伊尔”股份有限公司飞行检修和研制基地的期间人人对该机的系统进行了翻新,以准备将其打法给俄罗斯联邦国防部陆续进行检修。

据媒体报说念,2013年7月10日,Il-76MD-90A国度聚拢检修第一阶段的首飞在拉缅斯科耶的M·M·格罗莫夫飞行检修盘问所机场进行。7月12日进行了第三次飞行。2013年11月国度聚拢检修第一阶段完成之后,国防部应批准定型批次分娩初步论断解说,赋予批量分娩此改型机的职权。国度聚拢检修第一阶段讨论分为两个阶段,第一个阶段是研制阶段,第二个阶段是评估阶段。“国度聚拢检修第一阶段讨论包括飞机性能轮廓查验、系统和成就的评估:飞行导航系统、自动垄断系统、国籍识别莽撞器、无线电通讯成就和其他系统。”

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该机的国度检修第一阶段于2013年12月4日完成。第一架Il-76MD-90A(工场编号01-02)从茹科夫斯基的M·M·格罗莫夫飞行检修盘问所机场飞至Авиастар-СП“航空之星-SP”闭塞式股份公司“乌里扬诺夫斯克-东方”机场,以便字据国度聚拢检修(ГСИ/GSI)第一阶段的恶果进行进一步翻新。在第一阶段检修期间,进行了38次飞行,查验了飞行导航系统偏激系统、燃油系统、自动驾驶仪和无线电通讯的功能。检修了极限速率、极限过载、同期达到极限速率和极限过载的组合等极限强度工况。国度聚拢检修中完成了最大腾飞分量210吨和最大着陆分量170吨的飞行,并检修了该机在单发和双发出现“故障”时复飞的纰谬。该机将在乌里扬诺夫斯克Aviastar-SP“航空之星-SP”航空制造厂进行改装。讨论安装新式通讯系统、防患系统、外部和里面录像机。在翻新阶段完成后,原型机将在茹科夫斯基市启动国度聚拢检修的第二阶段。在国度聚拢检修的第二阶段,预测检修机载防患系统和机载通讯系统,以及物质和期间装备的空投。

讨论于2014年中期完成第一架Il-76MD-90A飞行原型机的检修。

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该机与Il-76的不同之处在于选拔超长翼盒壁板的新式校正机翼、新式发动机、当代化的燃油和界限系统、数字对准和导航系统与飞机自动垄断系统,以及新式“玻璃”驾驶舱(使用液晶露出器的垄断模样)。

Il-476预测将在乌里扬诺夫斯克的Aviastar“航空之星”飞机制造厂进行批量分娩(Il-76由塔什干飞机制造厂分娩)。2009年,俄罗斯空军计算在2020年之前有38架此型飞机的需求。2011年2月,媒体报说念已有约莫50架空中加油机型和军用运输机型飞机,被列入了俄罗斯联邦2011-2020年国度武备讨论。2011年8月23日,“聚拢航空制造公司-运输机”股份有限公司(ОАО 'ОАК-ТС')与“航空之星-SP”闭塞式股份公司执意了第155.476.08.2011号公约,以制造定型批次Il-76MD-90A飞机(3架)。2012年启动分娩定型批次。2012年1月24日,欧博开户网址媒体报说念了在2020年之前采购100多架不同改型Il-476飞机的讨论。此外,还讨论在Il-476的基础上制造新式A-100 Премьер“首相”预警带领机。

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2012年8月23日,媒体报说念讨论于2012年10月与伊留申股份公司执意公约,向俄罗斯国防部录用41架Il-476飞机,并于2014年录用头两架飞机。2012年10月4日,俄罗斯国防部与“聚拢航空制造公司-运输机”股份有限公司(ОАО 'ОАК-Транспортные самолеты')执意了第3/4/2/1-13-ДОГОЗ号公约,在2018年之前录用39架飞机,价值1400亿卢布。其后查明(2013年9月),公约规则是在2020年之前录用。

2012年10月12日,新闻晓示,“彼尔姆发动机制造厂”股份有限公司赢得了200台PS-90A-76发动机的订单,用于装备字据2012年10月4日公约制造的飞机。2012年12月19日执意了制造Il-76MD-90A偏激加油机改型的第11/4/05-12-ДОГОЗ号检修假想责任公约。

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按俄罗斯国防部订单制造的首架Il-76MD-90A量产机于2014年10月3日首飞,飞行合手续时期为4小时20分钟,由俄罗斯功勋试飞员弗拉基米尔·伊里纳尔霍夫的机组实施。为了制造专用的A-100航空预警与教导系统,讨论将该机转交给“塔甘罗格G·M·别里耶夫航空科技轮廓体”股份有限公司。

该机的结构与Il-76的结构换取。该机的机体(机身、机翼、尾翼)由Aviastar“航空之星”飞机制造厂(乌里扬诺夫斯克市)制造,起落架由Авиаагрегат/Aviaagregat“航空部件”分娩聚拢体(萨马拉市)分娩,增升安装由塔什干飞机制造厂制造(字据未经说明的而已,莫得要求),尾翼相同由塔什干飞机制造厂制造,挂架由沃罗涅日飞机制造股份公司制造。从第一架预分娩飞机启动,增升安装和挂架(挂架是从“01-06”飞机启动)将在Aviastar“航空之星”飞机制造厂分娩。

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机翼是选拔超长翼盒壁板从头研制的。塔什干飞机制造厂的Il-76,机翼壁板夙昔由3段长度和4段宽度制成。对Il-476来说,机翼壁板长度为举座制造(每块25米),宽度为3-4段。机翼壁板的结构也发生了显耀变化,夙昔桁条与壁板(由板材制成)同期加工制造,当今它们将单独制造并与壁板铆接。机翼的表面外形莫得转变。由于壁板是长尺寸的,恶果分量减少了2.7吨。Il-476机翼的承力布局与Il-96-300上选拔的布局相似。首先讨论在沃罗涅日飞机制造股份公司制造机翼,但在2009年秋季,决定在Aviastar“航空之星”飞机制造厂制造机翼。初期阶段,由于制造厂穷乏用棒状铆钉自动铆接壁板的成就,这导致了好多问题,因此,在第一架“01-02”飞机上,棒状铆钉被通用铆钉取代。

起落架与基准机(Il-76)的起落架换取,但过程加强以妥当该机加多的分量。

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安装了机降运输成就,使该机省略不才列要求下使用:

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1、东说念主员运输;

2、空降兵伞降;

3、货色、期间装备、通用海运和航空集装箱及托盘的运输;

4、货台货色和期间装备的伞降;

5、货色的低空无伞空投。

货色和期间装备的装卸是借助于机载绞车和微型电动吊车通过货舱门进行的。当每台绞车钢索的最大拉力为3000公斤力时,两台绞车省略装载非自行轮式期间装备。绞车有电动和手动驱动安装。四台可移式电动吊车可装载重达10吨的单一货色。货舱有跳板,在装卸时,跳板能相识在水平或任何其他需要的位置。必要时,重达30吨的货色能通过跳板送入货舱。为了装载履带式和轮式期间装备,以及跳板货台,安装了四块小跳板,以确保期间装备安详进入跳板。

货舱地板和跳板上安装了四条单轨辊说念,有两种型式:空投货台的专用凹槽;航空集装箱及托盘的运输梁。

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为了运输东说念主员,该机的货舱设有机载座椅,并安装了可拆卸的基本座椅。单层船面决议(配备了基本座椅)确保了145名军东说念主或126名空降兵的运输。双层船面决议可运输多达225名军东说念主。

该机配备了货色空投系统,省略对装载货色和期间装备的货台进行单次和联络空投。

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此外,该机货舱省略安装成就,允许:

运输多达114名伤员和医务东说念主员;

对多达20名重伤员进行重症监护;

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实施熄灭。

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假想者:伊留申假想局

国度:俄罗斯

首飞:2012年

类型:中型运输机

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飞行性能:

改型:Ил-76МД-90A

翼展:50.50米

机长:46.59米

机高:14.76米

翼面积:300.00平方米

装备空重:92000公斤

最大腾飞分量:190000公斤

有用载分量:48000-50000公斤

载油量:109500升

发动机型号:4台ПС-90А-76涡扇发动机

推力:4 х 14500公斤力

最大速率:830-850公里/小时

巡航速率750-800公里/小时

佩带20吨货色的实用航程:8500公里

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佩带52吨货色的实用航程:5000公里

实用升限:12100米

机组: 5东说念主

有用载荷:145名士兵或126名伞兵或114名伤员和医务东说念主员或多达52000公斤货色

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